پایگاه خبری بام | اجرای طرح دوگانهسوزی رایگان خودروها در حالی سرعت گرفته که صنعت CNG ایران طی دو دهه گذشته با وجود سرمایهگذاری سنگین زیرساختی، به دلیل کاهش جذابیت قیمتی، با افت سهم در سبد سوخت مواجه بوده است با شروع سیاست جدید دولت مبتنی بر مدیریت مصرف، اکنون ظرفیت بیش از ۲۳۶۵ جایگاه فعال و توان بالقوه ۴۰ میلیون مترمکعب عرضه روزانه، مجدداً در مدار سیاستگذاری قرار گرفته و تبدیل خودروها به CNG بهعنوان راهکار فوری و کمهزینه برای کنترل مصرف بنزین مطرح شده است.
این تحول در شرایطی رقم میخورد که قراردادهای جدید میان شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و خودروسازان داخلی، علاوه بر تولید دهها هزار خودروی دوگانهسوز، سالانه صدها میلیون لیتر صرفهجویی واقعی در مصرف بنزین ایجاد میکند انتقال تنها یک تا دو میلیون لیتر از مصرف روزانه بنزین به CNG، میتواند بخشی از فشار تأمین سوخت کشور را کاهش داده و وابستگی به واردات را کنترل کند؛ موضوعی که در کنار اختلاف قیمت معنادار میان بنزین و CNG، انگیزه تازهای برای مالکان خودرو ایجاد کرده است.
در سطح فنی، پیشرفت در استانداردهای مخازن، ارتقای سامانههای گازسوز و افزایش ایمنی تجهیزات، چشمانداز استفاده از CNG را مطمئنتر از گذشته کرده است ویژگیهایی مانند انتشار آلایندگی کمتر، هزینه پیمایش پایینتر و قابلیت ادامه حرکت در صورت اختلال در یکی از سیستمهای سوخترسانی، این خودروها را به گزینهای اقتصادی برای کاربران شهری و ناوگان حملونقل عمومی تبدیل میکند؛ مزایایی که امروز در بسیاری از کشورهای صنعتی نیز بهعنوان بخشی از راهبرد کاهش آلایندگی و صرفهجویی انرژی دنبال میشود.
با وجود این، بازگشت سهم CNG به جایگاه مطلوب، مشروط به تداوم سیاستهای تشویقی و تثبیت اختلاف قیمت سوخت است افزایش سرعت تبدیل خودروها، تأمین پایدار مخازن و رفع گلوگاههای زیرساختی، سه محور کلیدی برای موفقیت این طرح به شمار میروند آنچه اکنون در دستور کار قرار گرفته، احیای تدریجی اعتماد عمومی و ایجاد انگیزه اقتصادی پایدار برای تغییر الگوی مصرف است؛ تغییری که اگر با ثبات و استمرار همراه باشد، میتواند صنعت CNG را دوباره بهعنوان بازوی اصلی مدیریت مصرف سوخت کشور مطرح کند.
